一种反转锁定滑车

专利摘要:
本实用新型公开了一种反转锁定滑车，所述反转锁定滑车包括挂钩和棘轮装置，挂钩设置在所述棘轮装置上方；棘轮装置包括第一固定板、第二固定板和支撑件，支撑件固定在第一固定板和第二固定板之间，挂钩铰接于支撑件上；第一固定板和第二固定板之间还设置有压紧装置和棘轮，棘轮靠近第一固定板的一侧设置有线槽；所述压紧装置设置在棘轮的上方，所述压紧装置包括卡紧件、第一活动杆、第二活动杆、压紧辅助杆、拨杆、拨杆臂。本实用新型实施例公开了一种反转锁定滑车，使用该反转锁定滑车通过人员上前拨动弹簧销和锁紧柱进行绳索紧固，通过双重保护确保重物稳定悬空，极大减小重物滞留空中时地勤人员需消耗的力气，在实际生活中具有良好的实用性。
公开号:CN214337340U
申请号:CN202022342843.3U
申请日:2020-10-20
公开日:2021-10-01
发明作者:石峰浪；刘英龙；莫小兰；冯林；龚兴；黄一迅；刘卫健；黄凤丽；黎高扬
申请人:Nanning Power Supply Bureau of Guangxi Power Grid Co Ltd；
IPC主号:H02G1-02

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及机械领域，具体而言，是一种反转锁定滑车。
[n0002] 目前，在输电线路进行登杆检修作业过程中，需要常常利用滑车和绳索将至少几十斤的绝缘子串等重物吊上杆塔，而在吊物过程中，工作人员利用设置在杆塔离地一米左右的辅助滑车来实现转向功能，将吊物绳索从下拉式更改为横拉式，以便于工作人员出力。
[n0003] 在工作人员的吊物过程中，出现特殊情况需要重物在空中悬停时，地勤人员需一直使出力拉住吊物绳防止重物掉落，十分浪费力气，且长时间用力容易导致脱力，从而有着因疲劳脱手导致重物掉落的风险。
[n0004] 为了方便工作人员进行登杆检修作业过程中，需要重物在空中悬停而不需要一直出力拉住绳索，一种反转锁定滑车，利用反转锁定功能可减少重物滞留空中时地勤人员需消耗的力气，从而降低地勤人员劳动强度和疲劳失手导致重物脱落的风险，使得维护人员更加方便地进行维修，在实际应用中具有良好的实用性。
[n0005] 一种反转锁定滑车，所述反转锁定滑车包括挂钩和棘轮装置，所述挂钩设置在所述棘轮装置上方；
[n0006] 所述棘轮装置包括第一固定板、第二固定板和支撑件，所述支撑件固定在所述第一固定板和所述第二固定板之间，所述挂钩连接于所述支撑件上；
[n0007] 所述第一固定板和所述第二固定板之间还设置有压紧装置和棘轮，所述棘轮靠近所述第一固定板的一侧设置有线槽；
[n0008] 所述压紧装置设置在所述棘轮的上方，所述压紧装置包括卡紧件、第一活动杆、第二活动杆、压紧辅助杆、拨杆、拨杆臂，所述卡紧件设置在所述线槽的上方，所述压紧辅助杆设置在所述卡紧件上方，所述第一活动杆的一端和所述第二活动杆的一端分别连接于所述卡紧件的两侧，所述第一活动杆的另一端和所述第二活动杆的另一端分别连接于所述压紧辅助杆的两侧中部，所述拨杆臂的一端固定在所述压紧辅助杆的一端，所述拨杆臂的另一端固定在所述拨杆的一端。
[n0009] 优选地，所述挂钩上还设置有挂钩连接板，所述挂钩连接板上还设置有连接孔。
[n0010] 优选地，所述卡紧件为具有弧度的弧形块，所述卡紧件的外圆弧处设置有销孔；
[n0011] 所述第一固定板和所述第二固定板基于所述销孔铰接于所述弧形块上。
[n0012] 优选地，所述第一固定板和所述第二固定板之间还设置有销轴，所述压紧辅助杆基于所述销轴铰接于与所述拨杆臂连接相对的一端。
[n0013] 优选地，所述第一固定板包括第一连接板和第二连接板；
[n0014] 所述第一连接板还包括活动板，所述第二连接板包括第一铰接板和第二铰接板，所述活动板铰接于所述第一铰接板和所述第二铰接板之间。
[n0015] 优选地，所述第一连接板上设置有活动固定孔和压紧固定孔。
[n0016] 优选地，所述第二固定板设置有卡槽，所述卡槽上设置有锁紧柱。
[n0017] 优选地，所述拨杆与所述拨杆臂连接相对的一端上设置有弹簧销。
[n0018] 本实用新型实施例公开了一种反转锁定滑车，使用该反转锁定滑车通过人员上前拨动弹簧销和锁紧柱进行绳索紧固，通过双重保护确保重物稳定悬空，极大减小重物滞留空中时地勤人员需消耗的力气，在实际生活中具有良好的实用性。
[n0019] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[n0020] 图1为本实用新型实施例中反转锁定滑车的结构示意图；
[n0021] 图2为本实用新型实施例中反转锁定滑车的挂钩示意图；
[n0022] 图3为本实用新型实施例中反转锁定滑车的压紧装置示意图。
[n0023] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0024] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[n0025] 图1为本实用新型实施例中反转锁定滑车的结构示意图，图2为本实用新型实施例中反转锁定滑车的挂钩示意图，图3为本实用新型实施例中反转锁定滑车的压紧装置示意图。
[n0026] 一种反转锁定滑车，所述反转锁定滑车包括挂钩1和棘轮装置，所述挂钩1设置在所述棘轮装置上方；
[n0027] 所述棘轮装置包括第一固定板2、第二固定板3和支撑件4，所述支撑件4固定在所述第一固定板2和所述第二固定板3之间，所述挂钩1连接于所述支撑件4上；
[n0028] 所述第一固定板2和所述第二固定板3之间还设置有压紧装置和棘轮5，所述棘轮5靠近所述第一固定板2的一侧设置有线槽51；
[n0029] 所述压紧装置设置在所述棘轮5的上方，所述压紧装置包括卡紧件6、第一活动杆61、第二活动杆62、压紧辅助杆7、拨杆8、拨杆臂81，所述卡紧件6设置在所述线槽51的上方，所述压紧辅助杆7设置在所述卡紧件6上方，所述第一活动杆61的一端和所述第二活动杆62的一端分别连接于所述卡紧件6的两侧，所述第一活动杆61的另一端和所述第二活动杆62的另一端分别连接于所述压紧辅助杆7的两侧中部，所述拨杆臂81的一端固定在所述压紧辅助杆7的一端，所述拨杆臂81的另一端固定在所述拨杆8的一端。
[n0030] 在本实用新型实施例中，所述挂钩1将所述反转锁定滑车固定在杆状物体上，从而实现借力；通过所述棘轮5可以更改力的方向，从而方便工作人员进行拉动，经过操控所述拨杆8，带动所述压紧辅助杆7下压并且使得所述卡紧件6紧紧压在在所述棘轮5上实现固定，从而能够让工作人员省力并使得重物悬空，在实际运用中有着良好的实用性。
[n0031] 优选地，所述反转锁定滑车包括挂钩1和棘轮装置，所述挂钩1设置在所述棘轮装置上方；
[n0032] 所述棘轮装置包括第一固定板2、第二固定板3和支撑件4，所述支撑件4固定在所述第一固定板2和所述第二固定板3之间，所述挂钩1连接于所述支撑件4上。
[n0033] 具体地，所述第一固定板2和所述第二固定板3的作用是固定整个装置内部结构的作用，而所述支撑件4是能够将所述挂钩1固定在所述第一固定板2和所述第二固定板3之间，并且要承载着所述挂钩1方面的作用力。
[n0034] 其中，所述挂钩1上还设置有挂钩连接板12，所述挂钩连接板上还设置有连接孔13。
[n0035] 具体地，所述挂钩连接板12的主要作用是连接并进行稳固所述挂钩1的作用，可以通过绳索穿过所述连接孔13进行辅助固定，避免摇晃幅度过大并减少高空重物滞留的危险性。
[n0036] 优选地，所述第一固定板2和所述第二固定板3之间还设置有压紧装置和棘轮5，所述棘轮5靠近所述第一固定板2的一侧设置有线槽51。
[n0037] 具体地，所述棘轮5的作用是改变力的作用方向，而所述压紧装置通过压紧所述棘轮5从而实现高空重物滞留的目的，工作人员通过所述线槽51改变力的方向拉动重物。
[n0038] 优选地，所述压紧装置设置在所述棘轮5的上方，所述压紧装置包括卡紧件6、第一活动杆61、第二活动杆62、压紧辅助杆7、拨杆8、拨杆臂81，所述卡紧件6设置在所述线槽51的上方，所述压紧辅助杆7设置在所述卡紧件6上方，所述第一活动杆61的一端和所述第二活动杆62的一端分别连接于所述卡紧件6的两侧，所述第一活动杆61的另一端和所述第二活动杆62的另一端分别连接于所述压紧辅助杆7的两侧中部，所述拨杆臂81的一端固定在所述压紧辅助杆7的一端，所述拨杆臂81的另一端固定在所述拨杆8的一端。
[n0039] 具体地，所述拨杆8能够方便工作人员进行操控，带动所述拨杆臂81从而使得所述压紧辅助杆7带动所述第一活动杆61和第二活动杆62进行活动从而推动所述卡紧件6压紧所述卡槽，实现重物滞留固定的效果。
[n0040] 其中，所述卡紧件6为具有弧度的弧形块，所述卡紧件6的外圆弧处设置有销孔；
[n0041] 所述第一固定板2和所述第二固定板3基于所述销孔铰接于所述弧形块上。
[n0042] 具体地，所述卡紧件6设计成弧形块是为了更好地压入所述卡槽当中，所述销孔是为了让所述第一活动杆61和所述第二活动杆62能够铰接于所述卡紧件6两端。
[n0043] 需要说明的是，所述第一活动杆61和所述第二活动杆62的形状相同而且同向。
[n0044] 可选的，所述卡紧件6的压紧表面上可以是橡胶材质，所述橡胶材质能够有效地进行防滑。
[n0045] 另外，所述第一固定板2和所述第二固定板3之间还设置有销轴71，所述压紧辅助杆7基于所述销轴71铰接于与所述拨杆臂81连接相对的一端。
[n0046] 具体地，进行所述压紧装置的操作时，所述压紧辅助杆7需要围绕所述销轴71进行转动，使得所述卡紧件6能够实现向下压的功能。
[n0047] 其中，所述第一固定板2包括第一连接板21和第二连接板22；
[n0048] 所述第一连接板21还包括活动板211，所述第二连接板22包括第一铰接板221和第二铰接板222，所述活动板211铰接于所述第一铰接板221和所述第二铰接板222之间。
[n0049] 具体地，所述活动板211铰接于所述第一铰接板221和所述第二铰接板222之间是为了方便进行拆装，使得所述第二连接板22能够向着所述第一连接板21进行转动，并且能够取出所述棘轮5进行调整和更换。
[n0050] 另外，所述第二固定板3设置有卡槽31，所述卡槽31上设置有锁紧柱32。
[n0051] 具体地，所述卡槽31呈倾斜的倒V字形状，进行所述棘轮5上的齿轮锁紧时，将所述锁紧柱32移动到最下方的槽孔内便可实现锁紧，这是反转锁定滑车的第一重保护。
[n0052] 进一步地，为了实现所述反转锁定滑车正常工作和锁紧时两种不同的工作状态，所述第一连接板21上设置有活动固定孔212和压紧固定孔213。
[n0053] 优选地，所述拨杆8与所述拨杆臂81连接相对的一端上设置有弹簧销82。
[n0054] 具体地，可以通过拉动所述弹簧销82进行两种固定，正常工作情况下，所述弹簧销82带动所述拨杆8放置在所述活动固定孔212上，进行压紧时，拉动所述弹簧销82并将所述拨杆8推动至所述压紧固定孔213，此时所述卡紧件6向下压紧所述线槽51，从而实现整个装置进行锁紧的功能。
[n0055] 综上，使用该反转锁定滑车器开展吊物作业需要重物暂时停止悬空时，通过所述锁紧机构进行滑轮导线的锁紧，同时通过棘轮卡死实现双重保护，在实际运用中具有良好的实用性和安全性。
[n0056] 本实用新型实施例公开了一种反转锁定滑车，使用该反转锁定滑车通过人员上前拨动弹簧销和锁紧柱进行绳索紧固，通过双重保护确保重物稳定悬空，极大减小重物滞留空中时地勤人员需消耗的力气，在实际生活中具有良好的实用性。
[n0057] 另外，以上对本实用新型实施例所提供的反转锁定滑车进行了详细介绍，本文中应采用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

权利要求:
Claims (8)
[0001] 1.一种反转锁定滑车，其特征在于，所述反转锁定滑车包括挂钩和棘轮装置，所述挂钩设置在所述棘轮装置上方；
所述棘轮装置包括第一固定板、第二固定板和支撑件，所述支撑件固定在所述第一固定板和所述第二固定板之间，所述挂钩连接于所述支撑件上；
所述第一固定板和所述第二固定板之间还设置有压紧装置和棘轮，所述棘轮靠近所述第一固定板的一侧设置有线槽；
所述压紧装置设置在所述棘轮的上方，所述压紧装置包括卡紧件、第一活动杆、第二活动杆、压紧辅助杆、拨杆、拨杆臂，所述卡紧件设置在所述线槽的上方，所述压紧辅助杆设置在所述卡紧件上方，所述第一活动杆的一端和所述第二活动杆的一端分别连接于所述卡紧件的两侧，所述第一活动杆的另一端和所述第二活动杆的另一端分别连接于所述压紧辅助杆的两侧中部，所述拨杆臂的一端固定在所述压紧辅助杆的一端，所述拨杆臂的另一端固定在所述拨杆的一端。
[0002] 2.如权利要求1所述的反转锁定滑车，其特征在于，所述挂钩上还设置有挂钩连接板，所述挂钩连接板上还设置有连接孔。
[0003] 3.如权利要求1所述的反转锁定滑车，其特征在于，所述卡紧件为具有弧度的弧形块，所述卡紧件的外圆弧处设置有销孔；
所述第一固定板和所述第二固定板基于所述销孔铰接于所述弧形块上。
[0004] 4.如权利要求1所述的反转锁定滑车，其特征在于，所述第一固定板和所述第二固定板之间还设置有销轴，所述压紧辅助杆基于所述销轴铰接于与所述拨杆臂连接相对的一端。
[0005] 5.如权利要求1所述的反转锁定滑车，其特征在于，所述第一固定板包括第一连接板和第二连接板；
所述第一连接板还包括活动板，所述第二连接板包括第一铰接板和第二铰接板，所述活动板铰接于所述第一铰接板和所述第二铰接板之间。
[0006] 6.如权利要求5所述的反转锁定滑车，其特征在于，所述第一连接板上设置有活动固定孔和压紧固定孔。
[0007] 7.如权利要求5所述的反转锁定滑车，其特征在于，所述第二固定板设置有卡槽，所述卡槽上设置有锁紧柱。
[0008] 8.如权利要求1所述的反转锁定滑车，其特征在于，所述拨杆与所述拨杆臂连接相对的一端上设置有弹簧销。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202022342843.3U|CN214337340U|2020-10-20|2020-10-20|一种反转锁定滑车|CN202022342843.3U| CN214337340U|2020-10-20|2020-10-20|一种反转锁定滑车|